El soterramiento de utilidades es una técnica constructiva que comúnmente se aplica líneas eléctricas y de agua; ésta última es la que tiene mayor práctica a nivel de la ingeniería civil. Pero ¿qué hay del soterramiento de líneas eléctricas? En la mayoría de los casos se aplica este tipo de instalación donde existen condiciones de seguridad de alto riesgo, ciudades con muy alta densidad poblacional o sencillamente es impráctico la instalación de líneas aéreas.

Entre las ventajas que pueden ofrecer las instalaciones eléctricas soterradas tenemos que hay menores incidencias de caídas de voltaje, hay una reducción a la exposición de campos magnéticos que pueden tener incidencias en la salud, disminución en la incidencia de roturas de línea y bajo costos de mantenimiento. Las caídas y roturas de líneas aéreas van de la mano con factores ambientales como el viento, colisiones a los postes eléctricos producto de accidentes, los cables aéreos cercanos o alrededor de las ramas de árboles inciden en el suministro eléctrico, vandalismo y otros eventos climatológicos como tornados, heladas (fenómenos que no sucede en nuestra latitud – Panamá).

Luminaria con cables soterrados, Ave. de La Amistad frente al C.C. Albrook

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En distintas oportunidades, se ha podido observar en las obras civiles la incorporación de estructuras hidráulicas los cuales están enmarcados en el desempeño integral de un proyecto (por ejemplo sistema de tuberías sanitarias y pluviales, canales abiertos, conductos, puentes, etc.) pero siempre ha existido la duda si en verdad dichos sistemas tendrán la funcionalidad deseada lo cual al final logren un éxito en el desempeño esperado de la estructura civil.

En esta ocasión, tuve la oportunidad de recorren la calle Las Peras G63 ubicado en ubicado en el distrito de San Miguelito, el cual conduce directamente a la Policlínica Dr. Generoso Guardia en Santa Librada. Actualmente se están ejecutando trabajos de rehabilitación de calles gestionados por el Ministerio de Obras públicas a través del programa “Trabajando por tu Barrio”.  Dicho programa tiene la finalidad de proveer un mantenimiento vial aceptable para los usuarios y residentes de las áreas dentro de la red interurbana de la Panamá Norte, Centro y Oeste. Read More

En los últimos 15 años nuestra sociedad (la República de Panamá) ha sufrido una transformación muy notable en materia de desarrollo en todo tipo de infraestructura (edificaciones, vial, hidráulica, etc.) el cual ha incurrido en efectos positivos en cuanto al ámbito económico a nivel de país; pero también hay que ver otra perspectiva que se inscribe en la parte social de cada individuo que conforma esta sociedad.

En esta oportunidad me gustaría exponer el ejemplo de la infraestructura de vía El Corredor Norte.  La fase II de esta importante obra (inaugurada y abierta este año 2016) actualmente se conecta las comunidades de Villalobos, Rana de Oro (Pedregal) y la 24 de Diciembre (Las Lajas). La misma brinda la oportunidad de un acceso hacia los sectores centro y este de la ciudad de Panamá sin tener que transitar a través de la red interurbana.

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Es muy probable que no podamos contar, o siquiera recordar las cantidades de situaciones en el cual nos hemos vuelto preso de los congestionamientos vehiculares especialmente en la cuidad de Panamá.  El tener que conducir su vehículo durante varias horas al su lugar de destino cuando al estar en un flujo de tráfico de liviano a moderado le toma algunos minutos, definitivamente merma la calidad de vida de las personas e igualmente anida efectos directos en la economía o poder adquisitivo tanto de conductores como de pasajeros (citando como ejemplos el tiempo, combustible, desgaste de vehículos, contaminación, etc.).

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